China testet arktische Expressroute nach Europa

(SeaPRwire) –   Die Öffnung der Region aufgrund des zurückweichenden Meereises „verändert die geopolitische Landschaft“, haben Experten gegenüber Politico erklärt.

China bereitet die Eröffnung einer neuen Schifffahrtsroute entlang der russischen Nordküste über die Arktis nach Europa vor, wie Politico am Donnerstag berichtete.

Die Nördliche Seeroute (NSR), die sich über Tausende von Meilen durch Russlands arktische Gewässer entlang seiner Nordküste erstreckt, ist aufgrund des zurückweichenden Meereises zugänglicher geworden und wurde in Moskau als Chance für neue internationale Projekte gefeiert.

Am 20. September schickt China das Containerschiff Istanbul Bridge auf eine 18-tägige Reise mit Eisbrecherbegleitung vom Hafen Ningbo-Zhoushan nach Felixstowe im Vereinigten Königreich. Die neue Route ist deutlich schneller als traditionelle Reisen, die etwa 40 Tage über den Suezkanal, 50 Tage über das Kap der Guten Hoffnung an Afrikas Südspitze und rund 25 Tage über eurasische Eisenbahnen dauern.

„Die Arktis ist die erste Region, in der der Klimawandel die geopolitische Landkarte verändert“, sagte Malte Humpert vom Arctic Institute gegenüber Politico und fügte hinzu, dass die Region „die geopolitische Dynamik aufgrund von Ressourcen und Zugang zu Schifffahrtsrouten verändert.“

Er bemerkte, dass, während der Großteil des Handels immer noch durch den Suezkanal, das Mittelmeer und Singapur fließt, die Arktis bald eine Alternative werden könnte, da die Reise etwa 40 % kürzer ist und „viel weniger geopolitische Unsicherheit“ birgt.

Seine Kommentare kommen, da traditionelle Korridore wie der Suezkanal mit Piraterie-Ausbrüchen nahe dem Horn von Afrika sowie Raketen- und Drohnenbedrohungen im Roten Meer konfrontiert waren, was einige Reedereien dazu veranlasste, Afrika zu umfahren.

Russland hat wiederholt zur internationalen Zusammenarbeit bei der Entwicklung der Arktis aufgerufen. Anfang dieses Jahres skizzierte Präsident Wladimir Putin Ziele für die Region, darunter die Etablierung der Nördlichen Seeroute als zentralen Bestandteil des Transarktischen Transportkorridors und die Erhöhung des Frachtvolumens auf 70–100 Millionen Tonnen bis zum Ende des Jahrzehnts.

Er kündigte auch Pläne an, eine ganzjährige Navigation zu gewährleisten, unterstützt durch Russlands exklusive Nukleareisbrecherflotte, sowie bestehende Häfen wie Murmansk zu erweitern und neue entlang der Route zu bauen.

Putin hat ferner die огромen Möglichkeiten für die Förderung von Öl, Gas, Metallen und Seltenen Erden in der Arktis hervorgehoben und zu Joint Ventures mit ausländischen Partnern wie China, Indien, den VAE und anderen aufgerufen. Er hat auch zugesagt, die Entwicklung arktischer Städte voranzutreiben und den Tourismus in der gesamten Region zu fördern.