Europas Klimachef Denkt, Die EU Kann Besser Mit Unternehmen Zusammenarbeiten

(SeaPRwire) –   Jahrzehnte des Klimapolitik in der Europäischen Union haben den Block zu einem Vorreiter in globalen Bemühungen zur Dekarbonisierung gemacht. Vorangetrieben von Beamten der Europäischen Kommission in Brüssel, haben eine Reihe von Vorschriften alles behandelt, von industriellen Emissionen bis. Während dieser Zeit haben sich viele europäische Unternehmen jedoch zunehmend darüber beschwert, dass die Kosten der Vorschriften ihre Produkte auf dem Weltmarkt unwettbewerbsfähig machen würden.

Am 19. April sagte Wopke Hoekstra, der oberste Klimabeauftragte des Blocks, mir gegenüber, dass die EU die Klimadynamik nur aufrechterhalten kann, indem sie sicherstellt, dass die Klimapolitik die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Unternehmen nicht schädigt. “Wenn wir von unseren Unternehmen verlangen, diesen grünen Übergang in hohem Tempo zu vollziehen, halte ich es auch für eine faire Forderung an die Union und die Mitgliedstaaten, sie dabei zu unterstützen”, sagte er während eines Interviews in Washington. “Jeder verliert, wenn sie entweder pleitegehen oder unseren Kontinent verlassen – und sicherlich wird das Klima davon auch nicht profitieren.”

Hoekstra, ein ehemaliger niederländischer Finanzminister und McKinsey-Berater, übernahm die EU-Spitzenposition im Klimabereich letzten Herbst mitten in einer Vielzahl von Beschwerden über die Klimapolitik der EU. Bauern hatten in den Hauptstädten Europas gegen Umweltvorschriften protestiert, und eine kontroverse Debatte über Vorschriften für Elektrofahrzeuge beschäftigte weiterhin die Aufmerksamkeit der Automobilhersteller. Immer wieder thematisiert wurde auch der hohe Energiepreis in Europa, der zum Teil durch den Preis begründet ist, den der Block für die Kohlenstoffverschmutzung auferlegt.

Um den Ton zu ändern, machten Hoekstra und seine Kollegen, die andere Abteilungen der Europäischen Kommission beaufsichtigen, die exekutive Einrichtung der EU, eine Tour durch die Industrien, um das Feedback zu verstehen und wie Politiker einige dieser Bedenken lindern könnten. Hoekstra hofft, dass das Feedback zu konkreten Änderungen führen kann, einschließlich eines kooperativeren Ansatzes zwischen Unternehmen und Regierung. “Lassen Sie uns nicht naiv sein: Ein Gespräch – sogar ein gut strukturiertes, sehr gründliches Gespräch – wird den Trick nicht machen”, sagt er. “Wir brauchen wirkliche Veränderungen in der realen Welt.”

Wie könnten reale Veränderungen aussehen? Hoekstra nennt den Ausbau von Elektrofahrzeugen als einen Bereich, in dem die Kommission die Bedenken lindern kann. Die Regierung, sagt er, kann die Zusammenarbeit mit der Industrie beim Aufbau der notwendigen Infrastruktur verbessern und damit die Kundennachfrage erleichtern und eine Branchenbeschwerde angehen.

Die Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit europäischer Unternehmen gegenüber chinesischen Firmen ist ein weiteres Hauptanliegen. Chinesische Subventionen haben dem Land geholfen, zu einer sauberen Technologie-Produktionsmacht zu werden, was es für europäische Unternehmen schwierig macht, mitzuhalten. Als Reaktion hat die EU kürzlich beschlossen, neue Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben. In unserem Gespräch bestand Hoekstra darauf, dass “ein fairer Wettbewerb” geschaffen werden müsse, um die Tragfähigkeit der Klimapolitik zu gewährleisten. (Selbst dann haben viele Manager Bedenken bezüglich möglicher Zölle geäußert, angesichts der stark verflochtenen Lieferketten mit China).

Diese Debatten sind nicht neu. Seit Klimawandel die Aufmerksamkeit von Regierungen auf der ganzen Welt auf sich gezogen hat, diskutieren Politiker darüber, ob Emissionen durch “Zuckerbrot” (z.B. staatliche Anreize wie Steuervergünstigungen für saubere Energie) oder “Peitsche” (z.B. Steuern auf Kohlenstoffemissionen) gesenkt werden sollten. Die EU verfolgte überwiegend einen ansatz mit der “Peitsche”, einschließlich und insbesondere mit ihrem Emissionshandelssystem, das Kosten für Verschmutzung vorsieht. Dieser Ansatz hat viele in der Industrie verärgert, die sagen, dass “Peitschen” sich nachteilig auf die Wettbewerbsfähigkeit auswirken. Die USA hingegen haben Steuererleichterungen für saubere Technologien und Finanzierung für katalytische Projekte angeboten, einen Ansatz, den Unternehmen bevorzugen.

Hoekstras Besorgnis ist aufschlussreich. Vor fünf Jahren war der Klimawandel in der EU noch uneingeschränkte Priorität. Heute, da die EU sich wichtigen Parlamentswahlen nähert, sind der Druck wegen der Kosten für die Industrie und die Bürger auf die politische Agenda gestiegen. Dennoch besteht Hoekstra darauf, dass das europäische Engagement für die Bewältigung des Klimawandels unverändert bleibt – auch wenn die Umsetzung der Politik kleinere Anpassungen erfordern könnte. “Es gibt eine klare Überzeugung, dass wir weiter führend sein werden”, sagt er. Aber der Block muss “das besser verbinden, besser mit der Wettbewerbsfähigkeit unserer Unternehmen und einem gerechten Übergang für unsere Menschen in Einklang bringen.”