(SeaPRwire) – Nach einem israelischen Luftangriff, bei dem Helfer von World Central Kitchen in Gaza getötet wurden, sagen internationale humanitäre Organisationen, dass sie weiterhin mit Gewalt und praktischen Hindernissen bei der Lebensmittellieferung im von Hungersnot bedrohten Gebiet konfrontiert sind.
UNICEF-Sprecherin Tess Ingram berichtet TIME in einem Telefonat von Rafah am Sonntag über einen erschreckenden und erfolglosen Versuch, Hilfsgüter in den Norden Gazas zu bringen, eine Woche nach dem Angriff auf World Central Kitchen. Der Konvoi, in dem sie fuhr und der im Voraus mit den israelischen Verteidigungskräften koordiniert war, geriet unter Kreuzfeuer, als er an einem Kontrollpunkt wartete. Ingram sagt, sie wisse nicht, wer geschossen habe, aber die Schüsse schienen aus Richtung des Kontrollpunkts gekommen zu sein, den sie auf weniger als einen Kilometer (etwa eine halbe Meile) schätzt.
Die IDF teilt TIME in einer Erklärung mit, dass nach einer Untersuchung festgestellt wurde, dass ihre Kräfte “zu der angegebenen Zeit und am angegebenen Ort nicht in Schussweite des Konvois waren und festgestellt wurde, dass das Fahrzeug nicht von der IDF beschossen wurde”, und fügt hinzu: “Die IDF arbeitet daran, Schaden für humanitäre Teams zu verhindern.”
Ingram sagt darauf: “Wir sind der Meinung, dass eine unabhängige Untersuchung wichtig ist, um Licht in das Geschehen zu bringen und sicherzustellen, dass wir in Zukunft die notwendige Sicherheit haben, um Hilfe zu leisten.”
Die Not ist groß. Die weltweit führende Behörde für Lebensmittelunsicherheit gab letzten Monat bekannt, dass eine Million Menschen im Gazastreifen von Hungersnot bedroht sind. Das von Hamas geführte Gesundheitsministerium meldete am 12. April 28 Kinder, die an Mangelernährung und Dehydrierung litten.
Trotz der Bedürfnisse scheiterten mehr als die Hälfte der jüngsten beantragten Hilfseinsätze im Norden Gazas, so das UN-Büro für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten. Zwischen dem 6. und 12. April erleichterte Israel 41% der Missionen, 41% wurden verweigert oder behindert, unter anderem aufgrund von Feindseligkeiten, und 17% wurden von Hilfsorganisationen vor allem aus logistischen Gründen abgesagt.
Selbst koordinierte Einsätze können gefährlich sein, da World Central Kitchen sagte, es habe den Luftangriff auf seinen Konvoi am 2. April mit Israel koordiniert. Die darauffolgenden Todesfälle von sieben Hilfskräften, die Israel als einen Unfall bezeichnete, veranlassten US-Präsident Joe Biden, Israel unter Druck zu setzen – die Lebensmittelhilfe für Gaza zu erhöhen und Maßnahmen zum Schutz von Zivilisten zu ergreifen oder andernfalls die Unterstützung der USA zu riskieren.
Israel erklärte, es werde neue Wege eröffnen, um mehr Hilfe zuzulassen, einschließlich eines humanitären Korridors. COGAT, der humanitäre Arm der IDF, teilt TIME in einer E-Mail mit, dass in der vergangenen Woche täglich mehr als 300 Lastwagen nach Gaza eingelassen wurden.
Biden bezeichnete die Zahl der Lastwagen jedoch immer noch als “nicht ausreichend”. Daten der UNRWA, der palästinensischen Flüchtlingshilfe der Vereinten Nationen, zeigen nur eine leichte Zunahme (die Agentur zählt Lastwagen anders als COGAT). COGAT beschuldigte die UNO, keine Hilfsgüter einzusammeln und verwies auf Artikel, die innerhalb Gazas aufgestapelt waren, und sagte: “Die Engpässe liegen nicht auf der israelischen Seite.”
Der UN-Generalsekretär hat erklärt, dass “das eigentliche Problem darin besteht, wie Israel diesen Angriff führt und damit massive Hindernisse für die Verteilung humanitärer Hilfe schafft”, wobei Bombardierungen und Kampfhandlungen Helfer bedrohen. Seit Beginn des Krieges am 7. Oktober wurden laut der Datenbank für die Sicherheit von Hilfskräften 217 Helfer in Gaza getötet.
“Die Zunahme der Hilfe ist noch nicht spürbar, nachhaltig oder ununterbrochen”, sagte er. “Hilfe muss auch sicher alle Bedürftigen erreichen.”
Hier ist, was Ingram TIME über die Herausforderungen bei der Bereitstellung von Hilfe und die Bedürfnisse sagt. Das Interview wurde gekürzt und für Klarheit bearbeitet.
Was ist am Dienstag am Kontrollpunkt passiert?
Wir machten uns auf den Weg – wir bekamen relativ spät grünes Licht, um loszufahren – und fuhren zum Salah Al-Din-Kontrollpunkt an der Wadi-Gaza-Linie. Wir wurden angewiesen, in den dafür vorgesehenen Wartebereichen für Konvois zu warten, was nicht ungewöhnlich ist. Während wir uns in diesem Wartebereich befanden, untersuchten wir ein mechanisches Problem an unserem Auto, als das Feuergefecht losging.
Wissen Sie, was es ausgelöst hat oder von wo es kam?
Ich weiß nicht, was es ausgelöst hat. Es schien aus Richtung des Kontrollpunkts zu kommen, in Richtung Süden, und schien auf Zivilisten zu zielen, die dann in die andere Richtung wegliefen. Ich schätze, ich sah ein Dutzend (scheinbare Zivilisten).
Können Sie die Auswirkungen des Feuers auf Ihren Konvoi beschreiben?
Unser Konvoi bestand aus drei Autos und zwei Lastwagen. Nur ein Fahrzeug wurde getroffen, und das war das, in dem ich saß. Wir erhielten drei Kugeln, eine im Motorhauben, und zwei an der Tür, an der ich saß, die hintere rechte Passagiertür, eine im Fenster und eine in der Tür. Mein Kollege in einem der anderen Autos sah Kugeln am Boden abprallen. Vor uns am Wartepunkt war ein weiterer UN-Konvoi von dem Welternährungsprogramm und der UN-Behörde für Projektdienste. Sie hatten eine Kugel durch die Windschutzscheibe ihres Treibstofflasters.
Wir hatten großes Glück, dass wir in einem gepanzerten Fahrzeug waren… Zum Glück blieben wir unverletzt.
Was passierte nach dem Feuer?
Wir beschlossen, die Mission fortzusetzen. Das bedeutete im Wesentlichen, weiter auf grünes Licht zu warten. Leider warteten wir dort noch einmal zwei Stunden. Gegen 13 Uhr war die Mission nicht mehr durchführbar, weil wir wussten, dass selbst wenn wir grünes Licht bekommen hätten, wir immer noch den Weg zum Kontrollpunkt, durch den Kontrollpunkt und in den Norden hätten zurücklegen müssen, und wir nicht die nötige Zeit gehabt hätten, die Mission abzuschließen. Also entschieden wir uns, umzukehren und es einen anderen Tag zu versuchen.
Heute hatten wir unseren zweiten Versuch für die Mission in den Norden. Es war eine 13-stündige Mission, und fast sechs Stunden davon verbrachten wir damit, auf grünes Licht zu warten. Wir konnten leider nicht alles erledigen, und das ist wirklich enttäuschend. Wir konnten nur den Ernährungs- und medizinischen Teil der Mission im Kamal-Adwan-Krankenhaus durchführen. Wir hatten dort 45 Minuten Zeit.
Wir lieferten einen ganzen Lastwagen voll mit medizinischen und Ernährungshilfsgütern. Darunter waren therapeutische Nahrungsmittel zur Behandlung von Mangelernährung und energiereiche Kekse.
Was haben Sie vor Ort im Norden Gazas gesehen?
Das Ausmaß der Zerstörung ist atemberaubend. Sie umfasst Straßen und einen großen Prozentsatz der Gebäude. Es gab Menschen auf der Straße, aber wir hatten keine Probleme mit Überfällen oder Plünderungen. Die Menschen winkten und lächelten uns sogar zu, was ich angesichts dessen, was sie in den letzten sechs Monaten des Krieges im Norden Gazas durchgemacht haben, sehr bewundernswert finde.
(Im Krankenhaus) gingen wir auf die Kinderstation und trafen einige Mütter und Kinder. Ich traf drei Kinder mit Mangelernährung – ein 35 Tage altes Baby, ein zweieinhalbjähriges Kind und ein siebenjähriges Mädchen. Sie alle hatten eine schwere akute Mangelernährung. Die Mütter waren sehr aufgelöst. Das siebenjährige Mädchen konnte nicht sprechen und war sehr dünn. Das 35 Tage alte Baby wog nur anderthalb Kilo. Das zweijährige Kind wog vier Kilo.
Wir evakuierten das siebenjährige Mädchen aus dem Norden in den Süden, wir haben sie gerade in ein Stabilisierungszentrum in Rafah gebracht. Ihre Mutter sagte, sie hätten keine Nahrung mehr gehabt und sich von Tierfutter ernähren müssen, was ihre Tochter sehr krank gemacht habe.
Was fordern Sie von der internationalen Gemeinschaft?
Der dringendste Bedarf ist eine dauerhafte und ungehinderte Zunahme der Hilfslieferungen, um die katastrophale humanitäre Lage im Gazastreifen zu bewältigen. Die internationale Gemeinschaft muss Druck ausüben, um den sicheren Zugang für Hilfskonvois zu gewährleisten. Und es ist entscheidend, dass eine unabhängige Untersuchung des Vorfalls mit unserem Konvoi durchgeführt wird, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern.
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