(SeaPRwire) – Nach einem tödlichen Absturz in Yakushima, Japan Ende November hat ein Kongress-Aufsichtsausschuss eine Untersuchung des V-22 Osprey-Programms eingeleitet.
Die Flotte der Ospreys ist immer noch vorübergehend am Boden, um die “ursächlichen Faktoren” des Absturzes am 29. November zu untersuchen, aber der jüngste Unfall ist nur einer von mehr als einem Dutzend Osprey-Abstürzen seit 1992.
“Angesichts des jüngsten Osprey-Absturzes vor der Küste von Yakushima, Japan, zusätzlich zu anderen Abstürzen während der Lebensdauer dieses Flugzeugs bleibt der Ausschuss besorgt über Sicherheits- und Leistungsprobleme im Zusammenhang mit dem Osprey-Programm”, schrieb der Vorsitzende des Ausschusses für Aufsicht und Rechenschaftspflicht im Repräsentantenhaus, James Comer, am Donnerstag in einem Brief.
Comer schickte auch einen Brief an Verteidigungsminister Lloyd Austin und forderte Unterlagen und Informationen zu Sicherheit, Wartung, Zuverlässigkeit und mehr am Donnerstag. Austin hat bis zum 4. Januar Zeit, die Unterlagen einzureichen.
Mehr als 50 Soldaten wurden in den letzten 30 Jahren getötet. Und die meisten Todesfälle traten bei nicht-kampfbedingten Unfällen auf, anstatt in Kampfhandlungen.
Ospreys sind Militärflugzeuge, die senkrecht starten und landen können, d.h. sie können wie ein Hubschrauber und ein Flugzeug fliegen. Die Lieferkette der V-22 Osprey besteht aus 500 US-amerikanischen Zulieferern und 27.000 Mitarbeitern. Aufgrund der Vielseitigkeit und schnellen Geschwindigkeit des Flugzeugs – eine Osprey kann zwei Dutzend Soldaten doppelt so schnell und fünfmal weiter transportieren als frühere Hubschrauber – ist sie eine attraktive Wahl für verschiedene militärische Operationen.
Der Ausschuss hatte in der Vergangenheit versucht, das Osprey-Programm zu untersuchen und 2009 eine Anhörung abgehalten, aber Versuche, die Zukunft des Flugzeugs zu untersuchen, scheiterten, da das Verteidigungsministerium keine wesentlichen Informationen und Unterlagen vor der Anhörung bereitstellte.
Vor diesem jüngsten Unfall in Japan stellte der Generalinspekteur des Verteidigungsministeriums fest, dass Ospreys unter Triebwerksausfällen und eingeschränkter Sicht leiden. Auch Abstürze aufgrund fehlerhafter Getriebe wurden aufgezeichnet. Versuche, die Navy-Version der Osprey in den letzten neun Jahren neu zu gestalten, haben sich nach Angaben der Pressemitteilung als erfolglos erwiesen.
“Weitere Bedenken sind gerechtfertigt, da das Verteidigungsministerium (DoD) seine gesamte Osprey-Flotte am Boden gehalten hat, um Risiken zu mindern. Es ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit unserer Soldaten, Transparenz, Rechenschaftspflicht und ein gründliches Verständnis der Schritte sicherzustellen, die das DoD unternimmt, um weitere mechanische Risiken zu mindern”, schrieb Comer.
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