(SeaPRwire) – Der United Airlines CEO sagt, er sei “enttäuscht” über anhaltende Herstellungsprobleme bei Boeing, die zur Stilllegung von Dutzenden United-Jets geführt haben, und die Fluggesellschaft wird Alternativen zum Kauf einer zukünftigen, größeren Version der Boeing 737 Max in Betracht ziehen.
Scott Kirby, CEO von United Airlines, sagte am Dienstag, dass Boeing “echte Maßnahmen” ergreifen müsse, um seinen früheren Ruf für Qualität wiederherzustellen.
Kirbys Kommentare kamen einen Tag, nachdem United bekannt gegeben hatte, dass es im ersten Quartal dieses Jahres aufgrund der Stilllegung seiner Boeing 737 Max 9-Jets einen Verlust von eingefahren habe.
United hat 79 dieser Flugzeuge, die die Bundesluftfahrtbehörden vor mehr als zwei Wochen nach dem Ausfall einer Tragflächenabdeckung bei einer Alaska Airlines Max 9 in der Luft stillgelegt hatten.
Kirby sagte bei CNBC, dass er glaubt, dass die Max 9 bald wieder fliegen könnten, “aber ich bin enttäuscht, dass die Herstellungsprobleme bei Boeing immer wieder auftreten”.
Zu verschiedenen Zeiten in den letzten Jahren haben Herstellungsfehler die Auslieferung von Max-Jets und einem größeren Boeing-Flugzeug, der 787, verzögert. Im vergangenen Jahr erhielt United 24 weniger Boeing-Flugzeuge als erwartet.
United hat eine feste Bestellung für Max 10-Jets, eine größere Version der Max-Linie. Allerdings sind diese Modelle und eine kleinere Version, die Max 7, mindestens fünf Jahre im Rückstand bei der Zertifizierung durch die US-Luftfahrtbehörde FAA. Die Stilllegung der Max 9-Jets wird die Bemühungen von Boeing, die neuen Modelle zu genehmigen, wahrscheinlich weiter verkomplizieren.
Kirby sagte, die Max 10 sei mindestens fünf Jahre im Rückstand und könne weiter in die Zukunft verschoben werden.
“Ich denke, dass die Stilllegung der Max 9 der letzte Tropfen ist, der das Fass zum Überlaufen gebracht hat”, sagte er gegenüber CNBC. “Wir werden mindestens einen Plan erstellen, der die Max 10 nicht enthält.”
Kirby nannte keine konkreten Flugzeuge, die United anstelle der Max 10 erwerben könnte, aber er merkte an, dass es nur einen anderen globalen Hersteller solcher großen Flugzeuge gibt – Boeings europäischer Rivale Airbus.
Ohne die Max 10 zu bekommen, wird United wahrscheinlich nicht so schnell wachsen können wie geplant, fügte Kirby hinzu.
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