(SeaPRwire) – Zement ist vielleicht mehr als jedes andere Material der Klebstoff, der die globalisierte Welt zusammenhält – insbesondere unsere Städte. Aber seine Herstellung erfordert enorme Mengen an fossilen Brennstoffen, und die Industrie ist laut einer Studie aus dem Jahr 2023 in Nature für bis zu 8 % der globalen Treibhausgasemissionen verantwortlich.
Die Bemühungen zur Bewältigung des Problems konzentrierten sich in der Vergangenheit vor allem auf Aspekte wie Brennstoff und Effizienz. Aber einige Unternehmen haben eine andere Möglichkeit, die sowohl für das Klima als auch für die Zementindustrie eine Win-Win-Situation darstellen könnte: die Herstellung kohlenstoffnegativer Baustoffe durch die Speicherung von überschüssigem Kohlendioxid in Beton.
Paebbl fängt Kohlenstoff aus der Atmosphäre ein und kombiniert ihn mit gemahlenem Olivin-Gestein, um ein Gesteinspulver oder eine Aufschlämmung zu erzeugen. Das kann als inerter industrieller Füllstoff oder Bestandteil von Baustoffen wie Beton verwendet werden. Der Prozess, bekannt als beschleunigte Mineralisierung, kann innerhalb einer Stunde durchgeführt werden und den CO2-Fußabdruck von Beton um bis zu 70 % senken, sagt Andreas Saari, Co-CEO von Paebbl. In der Natur kann dieser Prozess Jahrhunderte dauern.
„Sie speichern nicht nur Kohlenstoff, sondern ersetzen auch einen Teil des [ofenhergestellten] Klinkers, der der große CO2-Emittent in Beton ist“, sagt er. „Es erfordert keine hohen Temperaturen, um hergestellt zu werden; es gibt Wärme ab, die wir wiedergewinnen und als Energie nutzen können.“
Paebbl produziert täglich 200 bis 300 kg Produkt in seinem Pilotwerk in Rotterdam, wo es auch eine Demonstrationsanlage baut. Bis 2030 sollen drei kommerzielle Großanlagen in ganz Europa und Nordamerika in Betrieb gehen.
Andere Unternehmen speichern Kohlenstoff direkt in Beton. CarbonCure injiziert Kohlendioxid während des Mischens in Frischbeton. Nach der Injektion wird das Gas mineralisiert und dauerhaft an den Beton gebunden. Durch die Verwendung dieser Betonform können Unternehmen ihre Emissionen um 3 % bis 5 % reduzieren. CarbonCure schätzt, dass es bis heute etwa 450.000 Tonnen CO2 eingespart hat.
Ein großes Hindernis bei der Skalierung solcher Technologien ist die Überwindung von vorschreibenden Spezifikationen in Normen und Vorschriften. Die Bauvorschriften werden aktualisiert, um neuere Formen von emissionsärmerem Beton zuzulassen. Und in den USA hat die Federal Buy Clean Initiative zur Spezifikation von mehr als 2 Milliarden Dollar für die Beschaffung von emissionsärmeren Baumaterialien, einschließlich Zement, für von der Bundesregierung finanzierte Projekte geführt. Und Unternehmen wie Paebbl und CarbonCure sehen auch einen wirtschaftlichen Anreiz für ihre Technologie, indem sie Credits für den in Baumaterialien gespeicherten Kohlenstoff verkaufen.
Im Moment ist es „eine Brücklösung“, sagt Saari. „Wir müssen einen Weg finden, Milliarden von Tonnen CO2 zu speichern. Wo können wir ein dauerhaftes Zuhause dafür finden? Baustoffe sind da.“
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